写于 2017-04-06 08:07:25| 亚洲城App| 股票

“从下周开始,我将成立一个真相调查团由国家高速公路让步研究赎回的方式,并确定在何种条件下它可能然后实现公路的操作”国会议员在5月14日星期三说,他是以他自己的名义而不是以ecotax的使命名义发表这一点

15至200亿美元的成本部长罗亚尔生态建议高速公路公司,可能的方法中涉及到更换的环境税制

但根据吉恩·保罗·尚蒂格特,“如果国家决定取1十亿2家十亿让利企业,他可能会具有赔偿补贴或提高收费的形式

在我看来,更合适(......)启动高速公路特许权的回购操作,以便国家重新获得控制权

阅读解密:为什么通行费总是更贵

国会议员估计国有化的成本在150亿至200亿欧元之间

他认为出于普遍利益的原因提前终止合同,这需要股东赔偿

然后,操作将被分配给私人公司的兴趣支配(公共服务代表团的一种形式),而特设公共机构将被创建到发出该交易债券

温和上涨的价格“这一措施将停止高速公路年金的私有化,促进收费标准的审核,并在法国产生了交通基础设施融资机构资金”的Afitf,其预算必须从生态税的一部分收益中获益

高速公路公司在2013年被审计法院关于过度增加关税的报告谴责